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    早報:發改委再度警示商家“雙11”禁止虛構原價 11月1日起網約車正式納入監管

    2016-10-31 09:36:59 文/老蔣 人氣:4272
    1、200元海鮮自助餐收100保證金 商家:防止食客浪費
    人均消費近200元的海鮮自助,要提前收取顧客每桌100元錢的保證金,這讓食客王女士有些不滿。記者調查發現,目前不少自助餐商家都有這樣的規定,商家稱此舉目的是“避免浪費”,引起食客的重視,實際操作中,如不是浪費過于嚴重,錢都如數退還。食客對此態度不一。消協表示對商家此類做法沒有明文禁止。律師認為,只要商家提前告知規則,雙方達成一致后有合同關系,就應遵守。(來源: 北京晨報)
    2、發改委再度警示商家:“雙11”禁止虛構原價
    發改委雙十一
    “雙11”臨近,日前,國家發展改革委價監局、北京市發展改革委價監局、東城區發展改革委物價檢查所聯合召開“雙11”價格促銷提醒告誡會,提醒經營者依法促銷。京東、國美、當當、美團、亞馬遜、王府井百貨大樓、沃爾瑪、菜百等18家企業參加了告誡會。會上,相關負責人明確提出,禁止商家使用易誤解的標價,并將打擊虛構原價的行為。(來源: 北京商報)
    3、實體店“倒閉潮”全賴網購?電商表示“不背鍋”
    當眾多電商迫不及待地早早開啟今年“雙11”網購狂歡的盛筵,實體商業卻在深秋的蕭瑟中更顯落寞。
    實體電商
    作為讓北京一個商圈崛起的地標性商業,曾經風光一時的華堂商場十里堡店宣布將于11月1日停止營業,這家經營了18年的老牌外資百貨已經近7年不曾盈利。
    部分城市大批購物中心空置,百強連鎖零售企業銷售增幅、利潤率下降、用工減少……業內人士分析,受租金人工成本上漲、網購發展迅猛等因素影響,實體店經營壓力不斷增大,加之此前盲目擴張帶來“泡沫”,且同質化嚴重,未來零售百貨業將面臨更加嚴重的“倒閉潮”。(來源:經濟參考報)
    4、阿里CEO張勇首次返母校演講
    阿里巴巴集團CEO張勇今日下午回母校上海財經大學演講,同金融實業界校友及在校學生分享自己一路走來的成功心得。
    張勇表示,每個人都有不同的經歷和機會,對年輕人來說,要學會看未來大勢,判斷即將發生的變化,并按照趨勢對人生進行規劃。“最好的投資是投資自己,但投資不是規劃出來的,而是嘗試出來的。沒人能規劃20年要走的道路,因為市場和社會的變化都超過我們的想象。”(來源: 國際在線)
    5、歷時一年,阿里增持新加坡郵政股份終獲批
    10月29日消息,新加坡郵政周四晚間發布公告稱,關于阿里巴巴增持該公司股票的請求已獲得當地資訊通信媒體發展局的同意。
    根據公告,Info-communications Media Development Authority(資訊通信媒體發展局,簡稱IMDA)批準新加坡郵政第二大阿里巴巴再次投入1.871億新加坡元,持股比例從10.2%增至14.4%,這項交易預計在明年2月28日正式完成。據悉,2014年5月阿里巴巴集團首次以2.49億美元獲得新加坡郵政10.23%的股份,去年7月8日宣布增持消息。
    在獲得IMDA批準消息發布后,新加坡郵政股票達到2014年5月以來的最高點,漲幅達6.9%。(來源:億邦動力網)
    6、海關總署公布新稅收征管方式:先放行后審單
    10月30日消息,昨日,海關總署發布《海關總署公告2016年第62號》,將開展稅收征管方式改革試點工作。該公告將于2016年11月1日起正式施行,《中華人民共和國進出口稅則》(以下簡稱《稅則》)第84、85、90章商品的試點自2016年12月1日起施行。
    跨境電商
    試點內容包括兩點,一是自主申報、自行繳稅(自報自繳),二是稅收要素審核后置。
    辦理自報自繳時,進出口企業、單位進行海關預錄入,計算應繳納稅費并確認后,連同報關單預錄入內容一并提交海關,收到海關通關系統發送的回執后,辦理相關繳稅手續。同時,進出口企業、單位可到申報地海關現場打印紙質稅款繳款書,該憑證不具有海關行政決定屬性。
    貨物放行后,海關將對進出口企業、單位申報的價格、歸類、原產地等稅收要素進行抽查審核;特殊情況下,海關實施放行前的稅收要素審核。(來源:億邦動力網)
    7、11月1日起網約車正式納入監管,有暴力犯罪等記錄不能開
    11月1日起,備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行,這意味著網約車這一新興的出行方式自此進入法治軌道。
    網約車
    根據辦法,網約車司機應當取得相應準駕車型機動車駕駛證并有3年以上駕齡,無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒后駕駛記錄和暴力犯罪記錄,最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄。
    辦法明確,網約車平臺公司應當記錄駕駛員、約車人在其服務平臺發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、上網日志、網上交易日志、行駛軌跡日志等數據并備份,并通過其服務平臺以顯著方式將駕駛員、約車人和乘客等個人信息的采集和使用的目的、方式和范圍進行告知。未經信息主體明示同意,網約車平臺公司不得使用這些個人信息用于開展其他業務。
    有關部門應建立網約車平臺公司和駕駛員信用記錄,并納入全國信用信息共享平臺;出租汽車行業協會組織應當建立網約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度,加強行業自律。(來源:騰訊新聞)
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