京東在封殺天天快遞之后，又拿出一份推薦快遞名單，將EMS、圓通、德邦、百世等公司排除在外。

京東關于使用平臺推薦快遞的通知

蘇寧快遞稱，不僅天天快遞，我們還看到多家快遞公司也陸續遭到京東的屏蔽、封殺、清場，這是對整個中國快遞行業的“周一大屠殺”。

京東為什么關閉天天快遞服務接口?

7月19日，京東向平臺商戶發出通知，將關閉天天快遞服務接口。

京東給出的解釋是，京東對于合作的第三方快遞公司，根據配送時效、用戶服務滿意度、平臺協同等方面，有嚴格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司的最后一位，同時還發現其存在部分違反平臺規則的行為。

天天快遞則在7月20日回應稱京東“侵犯商戶選擇權”“擾亂市場秩序”：公司已服務京東平臺超過5年，一直嚴格遵循電商行業的各項服務規則。國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據顯示，天天快遞在2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。對于京東在此事件中給出的荒謬理由，深表遺憾。

7月21日，天天快遞向國家郵政局匯報事件詳細過程。

7月24日11:56，蘇寧云商集團副董事長孫為民在微博發表題為《京東，可以做錯，不可作惡!》的文章。

蘇為民說：天天快遞的委托人是電商平臺上的商戶，商戶付錢天天快遞送貨，天天快遞服務不好，委托人可以終止合作。委托商戶和天天快遞的合作合同受國家法律保護，京東憑什么凌駕于法律之上強行終止第三方之間的合同執行?

此外，蘇為民說：京東誣陷天天快遞“是全網服務最差的”黑鍋不能背。在蘇寧對接天天快遞業務半年多時間里，通過分享管理經驗，開放倉儲資源、共享干線網絡，進一步提升天天快遞的服務能力和服務質量。國家郵政局發布的今年上半年快遞服務申訴率統計中，天天快遞申訴率下降到5.51，成為全行業服務質量提升最快的企業。

當天下午15:29，京東發言人微博上發表文章回應，題為《京東物流發言人致蘇寧孫副董事長：請收起您的玻璃心!》。

京東這則回應稱，京東暫停與天天合作的原因很簡單，“因為每天我們的客服和商家都能收到大量消費者的投訴，反饋天天快遞時效和服務質量問題。從國家郵政局公布的 2016 年快遞滿意度排行榜來看：天天在十大快遞公司中排名倒數第二，在京東平臺所有合作的第三方快遞企業中排名最低。這件事的選擇權其實并不在京東，而是在消費者心中。”

不過，京東這一回應沒有說明天天快遞“違反平臺規則的行為”究竟是什么。關于快遞滿意度，京東引用了國家郵政局的權威公布，但只提到2016年情況，沒有提及2017年上半年的變化。記者查閱國家郵政局網站，天天快遞在2017年上半年服務質量確實呈快速上升趨勢，到2017年6月已經排在主要快遞企業的中游。

國家郵政局關于2017年6月郵政業消費者申訴情況的通告

京東對其他快遞公司也出手了?

京東與天天快遞的紛爭尚未結束。又有消息傳出，京東對其他快遞公司也出手了。

京東給商家發出“關于平臺推薦快遞的通知”。通知稱，快遞公司服務質量的好壞，會直接影響您的店鋪評價，影響消費者的購物體驗，進而影響到您在平臺的成長。基于此，我們建議您使用綜合服務質量較好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通。如您尚未與上述推薦快遞合作，請盡快在7月底之前與適合的推薦快遞建立合作關系。

圓通快遞7月24日晚上也在微博上回應此事：公司已獲悉，近期京東給平臺賣家發出通知，要求商家在7月底之前與被推薦的快遞公司建立合作關系。圓通速遞不在被推薦之列。不過，目前京東件數量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。所謂“拉黑”，對圓通業務量的影響極為有限。

圓通還說，去年京東“618”促銷期間，正是圓通快遞員僅用7分鐘完成其首單的派送。多年來，圓通高性價比的配送服務，獲得了平臺眾多賣家的好評。

EMS等多家快遞也不在京東這份通知等推薦名單上。而今年6月23日，中國郵政官方微信刊發題為《未來快遞就兩家，京東和順豐?消息一出卻火了EMS》的文章，狠狠地懟了京東。

文章稱，近日劉強東接受央視財經采訪時表示，目前物流服務得到公眾認可的就兩家，京東和順豐，未來立足國內的物流可能只有京東和順豐。而文章曬出的網友評論中，有人說EMS還是非常快的，比順豐便宜;有人說郵政全年無休，全國無死角投遞;還有人說劉強東20多年前的大學錄取通知書，就是EMS送到他宿遷老家的。

這也難怪，有媒體看到京東那份“關于平臺推薦快遞的通知”后感嘆：那個給劉強東送入學通知書的快速公司 剛剛被京東封殺了。

當然，準確地說，京東目前尚未封殺EMS、圓通等公司，因為京東商家依然可以選擇這些公司的服務，京東也還沒有表示要像對待天天快遞一樣關掉這些公司的快遞服務接口。不過，這些公司未在其推薦名單上，已經清晰地表明了京東的態度。

值得一提的是，根據國家郵政局2017年6月的主要快遞企業“有效申訴率”排名，被京東推薦的申通，消費者滿意度不及EMS、天天快遞、圓通、德邦、百世等企業。

7月24日晚上，蘇寧快遞官方微博針對京東發言人回應表示，不忌諱被稱為玻璃心，市場的每一個反應、每一個用戶的反饋和每一個商家應被尊重的權利，我們都必須珍視和尊重。

蘇寧快遞官方微博還說，開放共享是行業大勢。京東封殺快遞公司的目的就是保護自己的物流。關停天天快遞只是開始，妄想稱霸的京東物流必將自絕于物流同行……這絕非是偶然事件，而是京東在對第三方合作伙伴進行有目的有步驟的系統化清場。京東在對第三方合作伙伴進行有目的有步驟的系統化清場。我們相信，還會有更多的物流商被以“服務不好”的名義清理，直到所有商家都被迫選擇京東為止。

附：蘇寧孫為民、京東發言人、蘇寧快遞、圓通快遞回應全文。這是中國物流史、中國商業史最真實的記錄。

蘇寧云商集團副董事長孫為民：《京東，可以做錯，不可作惡!》

這兩天，網上熱熱鬧鬧地在討論著一件事，京東強行切斷與天天快遞的信息接口，原因是蘇寧投資了天天快遞。京東與蘇寧是直接競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。但理是這個理，事可不是這個事。

天天快遞是一家有著 23 年歷史的第三方快遞公司，服務著數百家線上線下商戶，對接十多家綜合性和垂直性電商平臺。快遞業務是受人之托，忠人之事，天天快遞的委托人，是電商平臺上的商戶，商戶付錢天天快遞送貨，天天快遞服務不好，委托人可以終止合作。委托商戶和天天快遞的合作合同受國家法律保護，京東憑什么凌駕于法律之上強行終止第三方之間的合同執行?據悉，天天快遞已經致函國家郵政管理部門，希望從權威部門得到公正的意見。

退一萬步講，即使你京東看蘇寧 100 個不順眼，就是不想讓天天快遞通過京東的平臺接活，你至少要做的漂亮點，威逼利誘平臺商戶，讓這些商戶自己決定是否終止與天天快遞的合作。我挺納悶，京東怎么這么不長記性，前些日子裝的很委屈的樣子，投訴天貓不讓商戶在自己的平臺上開店，天貓不是告訴你“別碰瓷”，這是商戶自己決定不在京東開店的。人要是覺得自己有本事，可以霸道，但吃相得好一點。否則，濫用渠道霸權越俎代庖干涉第三方的自主決定權，有可能觸及國家法律和行業管理的制度底線。

我們發這個聲，是想請大家評個理，京東是不是把事做錯了，沒指望它能改錯。不怕賊偷就怕賊掂記，既然京東成心想終止其平臺上的商戶和天天快遞的合作，它總能想出轍來。但是，京東誣陷天天快遞“是全網服務最差的”黑鍋，我們不能背。

天天快遞發展 23 年來，從一家默默無聞的小企業發展到年服務數以億計用戶的全國性物流企業，靠的是十萬多物流兄弟一單一單跑出來的，靠的是天天快遞日復一日的努力和對初心的堅持。蘇寧在投資天天快遞過程中，經過審慎的調研考察，在中國大大小小數以萬計的快遞公司中，天天快遞能躋身行業前十位，沒有嚴格的管理和專業的素養，也是做不出來的。

實事求是地講，天天快遞不是中國最大、也不是服務最好的快遞公司，但一定是服務性價比很有競爭力的企業。在蘇寧對接天天快遞業務半年多時間里，通過分享管理經驗，開放倉儲資源、共享干線網絡，進一步提升天天快遞的服務能力和服務質量。國家郵政局發布的今年上半年快遞服務申訴率統計中，天天快遞申訴率下降到 5.51，成為全行業服務質量提升最快的企業。

面對天天快遞取得的這樣的進步，京東一句話“天天快遞是最差的”，我們不知道，京東你虧心不虧心。想當年，京東為了標榜自己的物流有多么好，強哥不惜扮演成快遞小哥，那個精氣神確實讓人覺得很美很帥。但別忘了，強哥你才送幾年的貨，你才送幾單的貨。天天快遞十多萬快遞小哥，每天少則四、五百萬單，多則上千萬單，一路送了寒來暑往的 23 年。他們不想帥酷擺 POSE，他們只想忠人之托，他們只想用自己的汗水贏得別人的尊重。

人可以有私利，但還要講公理;人可以做錯事，但不可以做惡事。

京東物流發言人：《致蘇寧孫副董事長：請收起您的玻璃心!》

今天蘇寧云商集團的副董事長孫為民先生在微博上洋洋灑灑的發布了一篇為天天快遞叫屈的文章，稱京東暫停與天天快遞的合作是因為“京東與蘇寧是競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系。”

孫副董事長能說出這番話來，其實并不奇怪。因為在不久前的一篇媒體報道中，曾有一名天天快遞的加盟商對界面新聞記者表示，“被蘇寧收購后天天的加盟網點也是“炙手可熱”，但至今并未派送過蘇寧的訂單。”同時，這篇文章還采訪了一名天天原高管，他表示“在貨品類別上，蘇寧是家電等高值貨，天天主要是電商小件，而在加盟制快遞公司中，高值貨丟貨時有發生。如果蘇寧把高值貨交給天天加盟網點來派送，安全問題無法保證。”

一個連大股東蘇寧自己都不太放心的快遞公司，想必孫副董事長肯定沒有機會體驗過它的服務。因此將京東的舉動簡單的歸因為“競爭”導致，幻想被傷害的感覺，自然就成為了最好的選擇。不過，我們還是想給副董事長先生提個醒：請您有空多看看網友對天天快遞服務質量的評論，這有助于收起您的玻璃心。

京東為什么暫停與天天的合作?原因很簡單，因為每天我們的客服和商家都能收到大量消費者的投訴，反饋天天快遞時效和服務質量問題。從國家郵政局公布的 2016 年快遞滿意度排行榜來看：天天在十大快遞公司中排名倒數第二，在京東平臺所有合作的第三方快遞企業中排名最低。這件事的選擇權其實并不在京東，而是在消費者心中。

作為一個平臺，我們的使命就是讓消費者得到更好的服務。目前整個中國的社會化物流服務水平已經較之前有了很大的提升，然而，我們必須看到，處于不同發展階段、采用不同管理模式的快遞企業在服務水準上依舊還存在著參差不齊的現象。京東第三方平臺選擇快遞服務合作伙伴的唯一標準就是用戶滿意度，我們引入淘汰機制，也是希望作為平臺方可以通過市場的機制進行優勝劣汰，這也是對其他用心服務商家和用戶的快遞合作伙伴最大的公平。

我們真誠的希望天天快遞在切實改進服務質量，并獲取消費者的優質口碑之后，重新回來。今后，我們將定期根據快遞公司服務質量，去蕪存菁，不斷提升平臺服務質量，我們相信，良性競爭將促進整個物流生態體系更加健康、可持續的發展，只有這樣，消費者才將是最大的受益者。

我們也建議孫副董事長先生，您現在該忙的不應該是哭天喊地的叫屈，而是應該好好反思一下如何提高天天快遞的管理水平和服務質量。如果您非要談競爭原因，那我們也表個態，京東物流非常愿意為包括蘇寧在內的所有電商平臺服務，而且我們一定會全心全意服務的更好!

京東物流發言人

2017年7月24日

蘇寧快遞：《致京東：別自絕于物流同行》

1、我們不忌諱被稱為玻璃心，市場的每一個反應、每一個用戶的反饋和每一個商家應被尊重的權利，我們都必須珍視和尊重。市場、商家和消費者的聲音，作為有影響力的市場參與者，不可不以“易碎”的心態面對。

2、天天快遞有幸，能被京東視為物流領域的強大對手而被封殺。不僅天天快遞，我們還看到多家快遞公司也陸續遭到京東的屏蔽、封殺、清場。這是對整個中國快遞行業的“周一大屠殺”。

開放共享是行業大勢。京東封殺快遞公司的目的就是保護自己的物流。關停天天快遞只是開始，妄想稱霸的京東物流必將自絕于物流同行。

3、這絕非是偶然事件，而是京東在對第三方合作伙伴進行有目的有步驟的系統化清場。我們相信，還會有更多的物流商被以“服務不好”的名義清理，直到所有商家都被迫選擇京東為止。

4、這是京東強迫商家進行“二選一”的升級版。從要求商家強行“二選一”，否則就鎖閉后臺、強行降價、無端拉長付款周期到今日開始直接干預商家的配送服務自主權。京東已經不屑于考慮市場反應和商家應有的自主權，京東即是霸王。

圓通就被京東“拉黑”作回應：影響極為有限 反對“平臺霸權”

1、公司已獲悉，近期京東給平臺賣家發出通知，要求商家在7月底之前與被推薦的快遞公司建立合作關系。圓通速遞不在被推薦之列。不過，目前京東件數量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。所謂“拉黑”，對圓通業務量的影響極為有限。

2、在幾家主要電商平臺發展的各個階段，民營快遞起到了不可替代的支撐作用。去年京東“618”促銷期間，正是圓通快遞員僅用7分鐘完成了其首單的派送。多年來，圓通高性價比的配送服務，獲得了平臺眾多賣家的好評。

3、此前，京東曾要求圓通于2017年3月3日起對接京東電子面單系統，將京東平臺商戶所使用的快遞面單統一替換成京東電子面單。由于圓通自有的電子面單體系已經長期穩定使用并被廣大客戶普遍接受，為保障客戶體驗，圓通并未接受京東的要求。此事直接導致京東平臺商戶無法繼續使用圓通電子面單發貨。

4、成立17年的圓通已發展成為國內領先的快遞企業，并在去年率先上市。圓通以“客戶要求、圓通使命”為宗旨，全網目前擁有82個轉運中心、近40萬名圓通人、68000余個網點，公司正進一步夯實網絡基礎、調整產品架構、完善產業布局，向廣大客戶提供更加優質的服務。

5、公司主張，促進電商、快遞物流協同發展，需要上下游企業從維護客戶利益和市場秩序出發，打破壁壘、開放共享、競合有序。公司反對一切依靠平臺霸權強迫站隊、清除異己的行為。