“人還沒下班，包裹就先到家了。”最近，武漢用戶明顯感知到，天貓超市又提速了。
有用戶中午12點前隨手下單了洗衣液、牛奶、紙巾等日用品，晚上9點前便收到了滿滿當當的商品。晚上12點前下單的貨品，次日上午12點前便準時送達到家，這樣的物流時效，直接打破了目前快遞配送速度的“天花板”。
繼上海、杭州、廣州、成都、深圳等城市后，菜鳥聯合天貓超市再開6城，為用戶提供半日達服務。目前，半日達服務全國開城數量達到14城，年內，菜鳥的開城計劃將進一步提速。
今年開年以來，菜鳥動作頻頻。
3月，菜鳥率先打響快遞時效戰的第一槍，打造了“1212半日達”模式，實現“中午12點前下單，晚上9點前送達;晚上12點前下單，上午12點前送達”，比行業通行的“211模式”快了近4個小時。緊接著，菜鳥和淘天集團宣布，菜鳥自營優選倉配產品不再只服務于阿里集團自營業務和少量頭部商家，而是實現全面對外開放，多年積累的供應鏈能力逐漸釋放。
“ 在半日達方面，我們做到了物理鏈路上的極致”。菜鳥物流副總裁、菜鳥國內供應鏈事業部總裁帥勇強調。
提速背后，是菜鳥經年累月的耕耘。突破時效的天花板，涉及到人力、自動化、技術的投入，以及從商流、物流到交付完整鏈路的咬合。
菜鳥提速，使得快遞行業的時效大戰一觸即發。“半日達”服務上線數日后，京東物流上線了“云倉達”業務，縮短配送時間，順豐快遞則宣布，其同城半日達服務已擴展至80余城市，美團優選官宣“上午達”配送服務……
快遞行業由此，也開啟了從打價格戰，向打服務戰的升級。
足不出戶便可半日達，
菜鳥聯合天貓超市再下一城
此前，菜鳥方面表示，到今年年底，天貓超市半日達服務將覆蓋全國20個城市，其中人口數量千萬級別以上的城市覆蓋率將達100%，半日達訂單將滿足80%以上的本地訂單，準點率超過96%。沿著這個規劃，菜鳥擴張的步伐，正在明顯加快。
點開天貓超市頁面，定位武漢，映入眼簾的便是醒目的綠色“半日達”標識，商品詳情頁顯示承諾送達時間，提供晚到必賠的服務保證。
半日達，究竟意味著什么?
從用戶角度來看，新一代消費者越來越關注平臺在物流速度維度的比拼，倘若包裹里有生鮮、特色調料等菜品，早點送達，便可早點利用食材做飯，一部分有追求極致體驗的用戶，有“早送達”、“快送達”的需求。無論是零售平臺，還是品牌商，都更青睞于能為自身提供更好交付體驗的物流服務商。
天貓超市半日達項目負責人應鑫達介紹，履約能力提升對訂單數量、用戶數量、購買頻次都有著大幅拉動作用，“在已經實現半日達的8個城市，貓超用戶滿意度創下了近兩年新高。”
這也從側面印證了，半日達服務擊中了用戶的痛點，極大提升了用戶體驗。
和市面上目前許多半日達的產品相比，菜鳥聯合貓超推出的半日達，有真實半日達、硬核半日達和品質半日達幾大特征。
區別于快遞的從攬收到簽收的半程時效，菜鳥半日達是從支付到簽收的全鏈路真實半日達。此外，菜鳥半日達承諾時效、晚到必賠，在時效的基礎上同樣兼顧用戶體驗，承諾送貨上門、不上必賠。
半日達服務，無疑是更貼近消費者心理，滿足消費者需求的一項重要舉措。
從整個產業鏈條看，獲益者不只消費者，還有品牌。“現在的電商，早已經不再是一個簡單的網購動作，而是線上線下的聯動，是內容和消費的良性互動。”良品鋪子公司副總裁揭曉峰感慨。
2015年，良品鋪子入駐天貓超市，當時的年產值約為500萬，至今8年時間，品牌預估今年銷售規模將突破5億。百倍增長的背后，離不開平臺和品牌對用戶體驗和服務的不斷升級。
在揭曉峰看來，半日達的背后，實質是一種城市化運營能力，能幫助品牌更快速觸達核心城市消費人群，提高生意增長的效率。
“卷”時效和服務背后，
考驗的是供應鏈內功
時效的提速，離不開菜鳥在供應鏈上的重投入。
帥勇提到，哪怕只提速一小時，背后也需要快遞網絡、攬收、倉配、干線運輸、末端配送等各個環節的協調配合。
通常來說，要在半天之內送貨，只有將貨提前放到離消費者足夠近的地方，并且從用戶下單、倉庫匯單處理、揀貨、打包到出庫的全流程無縫銜接。而菜鳥更快的底氣，在于其數智化倉配供應鏈。
豐富的SKU、AGV機器人(智能搬運機器人)與立庫聯動、自動化流水線……《天下網商》實地探訪了位于武漢江夏區的菜鳥天貓超市倉庫，在這里，區別于傳統剛性供應鏈的自動化立庫設備，菜鳥使用柔性靈活的AGV機器人與立庫配合，由AGV機器人負責收貨和發貨，立庫做存儲使用。
倉庫生產經理介紹了“半日達”訂單從下單到配送的詳細流程：消費者下單之后，系統會根據訂單流入時間先后，結合揀選路徑，進行智能匯單，確保揀貨員們的路徑都是最優解;根據數據計算后的揀貨路徑，揀貨員用菜鳥自研的lemo巴槍依次揀貨，依靠庫區設計的優化，讓一個動線下來都不會走回頭路，最后則是質檢、打包、出庫等流程。
倉庫與菜鳥速遞的分撥轉運中心直連，一條自動化流水線就讓包裹從倉直達配送鏈路，再經由車輛送達配送網點，提升效率。
這套基于柔性供應鏈理念改造的方案，能讓庫內的作業空間利用率更高，靈活應用于2B和2C融合的業務。區別于傳統剛性供應鏈，菜鳥打造的倉配一體柔性供應鏈，有著高彈性、全域性、綠色低碳三大特征。
據帥勇介紹，高彈性意味著可以應對直播、大促等情況下的訂單波動，也包括聯動天貓超市調整鏈路，實現半日達提速;全域性則意味著菜鳥供應鏈支持商家線上線下、2B和2C一體、多平臺跨平臺經營。
“次日達”領域，吹響戰斗號角
國家統計局發布的數據顯示，2022年全年社會消費品零售總額439733億元，同比下降0.2%，與此同時，2022年全國網上零售額增速也有所放緩，隨著電商進入存量競爭時代，物流企業之間的競爭也逐步從上半場的價格競爭，向下半場的服務質量競爭轉變。
如今，中通、韻達等經濟型快遞的時效，基本穩定在36小時之內，與順豐、京東之間的時效差距正在逐步縮小。時效分層不再那么明顯的情況下，一部分玩家開始謀求時效的再提升。
在這個逐漸“卷”起來的市場，大家開始拼效率、拼服務，基于半日達和送貨上門，新一輪的戰局已然開啟。
此前，“時效”一直是順豐、京東身上的標簽，如今，菜鳥也在加速為自己貼上這個標簽。變快背后，需要足夠的基建能力、運營能力、成本管控能力。
據菜鳥介紹，其第一個核心優勢在于數字化技術。菜鳥主打技術驅動，革新物流效率和消費者體驗。會議上，帥勇談起菜鳥的定位，從誕生第一天起，菜鳥就不單單是一家物流企業，而是一個立足于物流體系建設的產業互聯網公司。
創始之初，菜鳥不斷投入數字化，將人、設備、場地、服務的數字化結合起來。從最早推出全行業應用的電子面單，再到如今數字化供應鏈產品“天機π ”的發布，菜鳥在探索行業數字化上，一直在走出創新的步伐。
具有數字化基因，是其不同于其他物流科技企業的特征。技術能力的進階，則推動了菜鳥在物流履約上的提升，例如在倉庫中，涉及幾十項掃描節點的掃描動作，菜鳥都運用了更高效、更低成本的方式進行替代，并且不斷將數字化進行迭代升級。
第二個優勢來自倉配一體的自營供應鏈。基于菜鳥自建自營的倉庫和配送隊伍，和具備倉配一體的高穩定性的供應鏈體系，可以優化運營模式，實現包裹夜攬晨配模式，24小時運轉。
拿菜鳥“半日達”來說，這個極限時效的實現，不僅要依靠壓縮末端配送的時間，還要靠倉配協同及技術帶來的效能提升。
從行業來看，自建自營是京東、順豐和菜鳥都在走的路線。順豐重點發力在快遞網絡，京東和菜鳥都是倉+快遞網絡，不過又各有區別。發布會上，菜鳥就提出自己的倉配供應鏈網絡，是區別于傳統剛性供應鏈的，新型柔性供應鏈網絡，具有高彈性、全域性，可以適配直播、2B和2C融合等新類型的業務。
當下，菜鳥、京東物流成為供應鏈市場的主流玩家，完善服務和延伸能力。誰能頂破時效與服務的“天花板”，誰又會在下半場競爭中跑出，將是行業未來關注的焦點。
*本站部分文字及圖片均來自于網絡，如侵犯到您的權益，請及時通知我們刪除。聯系信息：
甩手網
企業QQ 800055007
下載
微信
新浪微博
甩手抖音號
