今年天貓雙11全天物流訂單量達(dá)到10.42億，再創(chuàng)世界紀(jì)錄。這是一個(gè)歷史性的跨越，宣告中國(guó)快遞進(jìn)入一天10億的新時(shí)代。

11月11日，國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%，再創(chuàng)歷史新高。雙十一剛剛落幕，各家快遞企業(yè)紛紛曬出成績(jī)單，中通全日訂單超過(guò)1.5億件，圓通和德邦則超過(guò)1億件。

這么多快遞，怎么送？今年天貓雙11期間，全球100多個(gè)物流合作伙伴與菜鳥(niǎo)并肩迎戰(zhàn)，數(shù)字化升級(jí)成為行業(yè)新趨勢(shì)。

機(jī)器換人

10億物流訂單，大致相當(dāng)于美國(guó)20天的包裹量、英國(guó)4個(gè)月的包裹量，也相當(dāng)于中國(guó)2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。這些包裹連接起來(lái)，長(zhǎng)度足以繞地球赤道7圈多，如此體量的物流訂單，要及時(shí)率約，離不開(kāi)全球物流業(yè)的緊密協(xié)同。

IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的未來(lái)物流園區(qū)

今年天貓雙11之前，菜鳥(niǎo)位于江蘇無(wú)錫的中國(guó)首個(gè)IoT未來(lái)園區(qū)正式投入使用，園區(qū)擁有近700臺(tái)機(jī)器人，是中國(guó)目前最大的機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)。菜鳥(niǎo)也將合作伙伴帶進(jìn)了技術(shù)改造升級(jí)的通道，在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛、包裹等環(huán)節(jié)加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)研發(fā)和技術(shù)投入。

11月11日凌晨，百世無(wú)錫轉(zhuǎn)運(yùn)中心燈火通明，5.1萬(wàn)平方米的操作場(chǎng)里，機(jī)器轟轟作響，這塊場(chǎng)地今年10月24日才投入使用，設(shè)備投入超過(guò)1.5億元，自動(dòng)化設(shè)備唱起主角，平時(shí)日處理量150萬(wàn)單，雙11期間，高峰日處理量可達(dá)600萬(wàn)單左右。

接伸入車(chē)廂內(nèi)的自動(dòng)伸縮機(jī)

操作場(chǎng)外，卸貨車(chē)輛在調(diào)度中心的安排下?？靠瘴?，自動(dòng)伸縮機(jī)直接伸入車(chē)廂，兩名裝貨員分列兩側(cè)，將包裹面單朝上擺到線(xiàn)上，直接進(jìn)入DWS快遞自動(dòng)分揀線(xiàn)。相機(jī)識(shí)別面單后，會(huì)把信息傳輸?shù)椒?wù)器上，解析包裹之后的流動(dòng)路徑，每條DWS上各有20條自動(dòng)擺臂，一旦識(shí)別到自己區(qū)域的包裹，就揮臂把包裹推離主分揀線(xiàn)，包裹像坐上滑梯一樣下滑入下層，進(jìn)入下一級(jí)分揀。

自動(dòng)擺臂將包裹推入格口

百世無(wú)錫轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理王海飛介紹，整個(gè)中心共有56個(gè)攬收口、42套DWS、2套單層高速線(xiàn)（主要用于同城小件，速度達(dá)2米每秒）和840個(gè)擺臂。以往一條流水線(xiàn)上，單個(gè)工人只能分揀3個(gè)城市方向，有了擺臂就能分揀20個(gè)方向，分揀準(zhǔn)確率也從全人工分揀的80%提高到99.9%以上。

單層高速自動(dòng)分揀線(xiàn)上正在分揀的包裹

去年雙11，百世無(wú)錫轉(zhuǎn)運(yùn)中心日處理量的極限是230萬(wàn)單，需要800人分揀，現(xiàn)在，同樣的數(shù)量至少可以節(jié)省一半人力。

高鐵發(fā)力

11月11日下午，圓通宣布雙11訂單量突破1億，比去年提早6小時(shí)53分。在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥(niǎo)與圓通速遞聯(lián)合啟用了超級(jí)機(jī)器人分撥中心。

菜鳥(niǎo)“小藍(lán)人“

高峰期內(nèi)，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)菜鳥(niǎo)“小藍(lán)人”晝夜作業(yè)，帶著包裹自動(dòng)運(yùn)行，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹，機(jī)器人三天的行駛里程足以繞地球赤道一圈。

中通快遞在24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線(xiàn)了雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)。申通快遞有超過(guò)14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過(guò)23萬(wàn)平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬(wàn)件；德邦快遞上線(xiàn)了智慧車(chē)隊(duì)，“雙11”期間將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，目前全行業(yè)有超過(guò)300萬(wàn)名一線(xiàn)人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車(chē)輛等能力擴(kuò)充20%，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架。

特別值得一提的是，為應(yīng)對(duì)雙11物流高峰，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組首次啟用了物流專(zhuān)用車(chē)廂。此前，高鐵運(yùn)輸快遞時(shí)，每列列車(chē)只設(shè)置一個(gè)快遞柜，一次最多可以運(yùn)輸500公斤的貨物，而物流專(zhuān)用車(chē)廂將座椅移除后，大大增加了運(yùn)輸能力，一次最多可以運(yùn)輸5噸的快遞貨物，裝載量增加了10倍。從11月11日起至20日，京廣高鐵北京至長(zhǎng)沙的G83、G506復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組每日可實(shí)現(xiàn)5噸快件的快速直達(dá)。

工作人員將快件箱搬上復(fù)興號(hào)

除了復(fù)興號(hào)首次設(shè)置了物流專(zhuān)用車(chē)廂，今年雙11期間，北京到上海、北京到成都之間還首次推出了鐵路冷鏈快遞服務(wù)，全國(guó)日均綜合運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車(chē)組達(dá)到700列，其中專(zhuān)門(mén)用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動(dòng)車(chē)組達(dá)到400列，是2017年的10倍以上。