2月25日消息，順豐和唯品會已經簽訂新的二年半合同，合同時間從2020年1月1日到2022年6月30日，期間唯品會承諾全年6.4億單。

據悉，這6.4億大單中，大倉和海淘倉業務合作將占到6成，JITX和攬退攬業務將占到4成。以大倉和海淘倉業務合作為主，也是考慮倉發模式為集收場景，可以在一定程度上降低前段攬貨成本。

順豐從成立之初就一直堅持直營，與三通一達的加盟模式相比，順豐的直營在市場上就是實效和服務質量的保證。但隨著快遞行業向精細型服務發展，通達系的服務質量和時效性也不斷提升，一直堅持直營的順豐也面臨著重資產帶來的經營壓力。

尤其是采用加盟制、價格低廉的通達系以低廉的價格成為了電商件的首選，還通過加盟模式快速擴張。順豐卻沒能及時調整戰略，反而開始向電商業邁進，2010 年順豐推出了第一個電商平臺——順豐 E 商圈，之后又推出了順豐優選，皆是慘淡收場。這讓順豐錯過了電商高速發展的紅利。

受到電商紅利的通達系不斷發展壯大。此外，京東的物流在經過多年發展后也開放了 C 端，直接瞄準順豐。變化出現在2019年5月份，順豐對商快遞市場拋出橄欖枝，牽手拼多多，推出電商特惠產品。

據順豐速運客服介紹，特惠專配是順豐專門為電商大客戶推出的經濟性產品。與順豐標準產品相比，特惠專配的電商件在時效性上會有所差異，而且特惠專配只有電商客戶會有，價格也不對外公開。

2019年11月，唯品會宣布與順豐達成業務合作。唯品會將委托順豐提供配送服務，并終止旗下自營快遞品駿快遞業務。根據唯品會此前公布的數據，目前唯品會注冊用戶規模達3.4億，日均訂單量達百萬級，意味著這次合作短期內就能給順豐增加可觀的業務量。

數據也證明了順豐對電商件的戰略布局成效明顯，特惠專配驅動單量增速快速提升。順豐19年Q4單量增速達49%，20年1月快遞單量增速超40%。加之順豐和唯品會已經簽訂新的二年半合同，唯品會承諾全年6.4億單。預計順豐在20年仍將大力拓展電商件，2月份單量增速有望超50%。

雖然電商件給順豐帶來了龐大的業務量，但激增的單量意味著順豐的運力和服務面臨更多的挑戰，需要擴充運力和服務覆蓋面。

2019年12月9日，順豐公開發行的可轉換公司債券開始在深交所掛牌交易。此次，順豐可轉債發行數量為5800萬張，每張面值100元，發行規模為58億元。

順豐方面表示，這次募得的資金將用于飛機購置及航材購置維修、智慧物流信息系統建設、償還銀行貸款等項目，其中提升運力和服務為重中之重。

綜上所訴，雖然電商特惠產品會在一定時間內影響順豐的盈利，但對順豐而言，再度發力電商件市場，既是大勢所趨，也是自我的主動選擇。伴隨我國物流業的發展，物流客戶已逐漸不能滿足于單一的物流服務，客戶需求將向快遞、重貨、冷鏈、同城配多方向發展。構建多層次的產品體系將成為物流企業的護城河，進一步增加客戶的粘性。