根據店鋪自身的情況，尋找合適的地址建立自有倉儲中心，一方面可以節省物流成本，另一方面也可以就近配送提高物流速度，這種模式也慢慢在淘寶店鋪中興起。今年6月份，淘寶四金冠母嬰店鋪公司便正式在武漢建立了分倉，異地建倉可以說是店鋪布局物流倉儲，后端發力的證明，但是也會因此給企業的正常運作流程帶來考驗。筆者實地采訪，為大家解開公司的倉儲布局，以及武漢倉如何在短時間內見成效。

分倉選址，成本為大

    作為淘寶母嬰類目領頭羊的四金冠店鋪，公司也沒有忽視在倉儲物流上面的布局，兩個月前其正式在武漢建立分倉。據了解，公司在2009年到2010年曾達到300%~400%的增長率。但隨著京東、一號店等平臺商的進入，店鋪的增長率逐年下降，2011年到2012年的增長率為70%~80%，而去年的增長率已經低于50%。此次建倉，主要的目的便在于為店鋪擴容，創造新的增長點。
 
    隨著店鋪的發展，上海本部的倉儲場地已經開始捉襟見肘，這讓公司開始著手在物流、倉儲上進行布局。經過一段時間的考察，公司的武漢分倉于6月份正式建立，倉儲面積達6000平方米。其之所以在武漢建倉，除了有上海的員工在武漢可以管理外，也做好了周密的成本核算。
 
    對于店鋪所在的上海而言，雖然物流倉儲業較為發達，在由于人員費用、場地租金和快遞費用普遍偏高，使得物流成本居高不下。而武漢不管是從人工、場地，還是快遞費用而言都會偏低。例如，同樣一個快遞包裹從上海發到武漢，物流費用為10元，而從武漢發到上海卻只要6元。同時從武漢輻射全國，除了江浙滬皖四地和上海倉發出成本一致，其他地區都要便宜（港澳除外）。場地租金上，武漢倉每平米每天的費用僅為0.33元，而上海倉的成本是每天每平米1元。這兩項都能為店鋪節省不少成本。
 
    目前公司上?？偛坑?60人左右，武漢倉沒有建起來之前，公司的發貨人員就占據了90人，武漢倉建起來后，效率高了，上海倉倉儲人員減少到60人，武漢倉有24~25個人，全部負責倉儲物流，分打包組、配件組、收貨組。據公司聯合創始人徐慶介紹，目前店鋪整體的平均日單量為6000單左右。根據其規劃，該店鋪上海倉將以江浙滬皖的快遞為主，武漢倉以江浙滬皖的外圍為主。理論上占總量的45%。不過，目前由于貨物沒有全部調配到位，武漢倉只承載了30%的發件量。
 
    武漢倉建立后，湖北省內的快遞包裹基本能夠實現24小時完成配送，而距湖北省周邊1500公里范圍內的其他9個省份則能在第2天或第3天完成配送，使得更多省內的消費者享受到快捷的物流體驗。

借助系統，靈活配單

    異地建倉，除了考驗店鋪的資金實力外，還需要考慮系統支持。據筆者實地觀察發現，在短短兩個多月時間里，公司已經在整個店鋪運營中將上海、武漢兩地倉儲物流打通，店鋪的采購-銷售-售后-制單等各環節都通過系統實現了無縫對接和正常的運作。
 
    在最初的時候，公司使用的系統無法支持異地，改善后仍會受網絡速度、穩定性等因素的影響。倉庫建好了，卻無法進行正常的運作，這不免讓大家都很頭疼，最終店鋪不得不更換ERP系統。通過更換新的ERP系統旺店通，針對異地倉儲進行新的功能設定，公司最終將兩地的倉庫很好的結合在一起，實現無縫的對接。以下為公司的分倉方案：
 
    每個店鋪指定出貨倉庫，每個倉庫指定倉庫覆蓋范圍和優先級，選擇倉庫的流程如下：

    1.如果店鋪沒指定倉庫，訂單無倉庫；

    2.如果店鋪只指定了1個倉庫，比如A倉庫，那么訂單只會是A倉庫，不考慮庫存和覆蓋范圍因素；

    3.如果店鋪指定了AB兩個倉庫，A權重是2，B權重是1，分以下情況：

    1）訂單地址(省市)只是A倉庫覆蓋的范圍，轉到A倉庫；訂單地址(省市)只是B倉庫覆蓋的范圍，轉到B倉庫，這種情況不考慮庫存因素；

    2）訂單地址(省市)既是A倉庫又是B倉庫覆蓋的范圍：根據優先級從高到低，看有無倉庫不缺貨，如果有則選擇該倉庫，比如A缺貨，B不缺貨選擇B；如果A不缺貨選擇A，不管B的庫存；如果所有倉庫都缺貨,選擇缺貨金額最小的倉庫。如下圖所示：

    如果以上步驟未能選出倉庫，比如訂單忘填省級地址,訂單地址在所有的倉庫覆蓋范圍之外，則根據訂單的收貨地址和倉庫庫存情況尋找就近的一個倉庫，或者是缺貨金額最小那個倉庫。

    這種分倉方案的實施，有助于將公司在上海和武漢兩地的倉庫進行很好的訂單銜接，在較短的時間內完成訂單的正常處理，承擔各自的發件量。

優化細節，提升效率

    過去，公司的上?？偛棵刻炷軌虺休d6000左右的發單量，估計當發件數量達到日均10000單左右時，目前場地的限制就會凸顯，使得店鋪無法按時完成發貨配送。而武漢倉的建設，目的便是要讓店鋪達到吞吐量的擴容，因此店鋪計劃能夠在2014年初實現日均8000的發單量。當然，對于異地加倉，店鋪需要做好的方面還包括物流控制，以及對供應鏈各環節的優化和控制。據介紹，目前公司將更多的精力花在運營環節的優化和成本的縮減，提高用戶體驗方面。

    例如，根據新的ERP系統旺店通，其對倉庫進行了科學的設計。按照產品的熱銷程度、關聯情況、品牌情況來綜合考慮，采用S型的配貨路線，同時對貨位指定分組，劃分哪些貨位是暢銷區，哪些是大件區，打單的時候可以根據貨位名稱來篩選。這樣做的目的是，打在一個單子上的全都是暢銷區或者大件區等，配貨的人能不出這個區就搞定（需要倉庫貨位配合劃分指定）。

    僅僅揀貨這些環節的優化，就能將目前20個揀貨人員縮減到15個，而且新入職的揀貨員幾乎不需要培訓，第二天便可以達到正常員工工作量的70%以上。在武漢倉有一個新來的揀貨員，3天后當天的揀貨工作績效就能排名到前3位。而且出錯率幾乎為零。這一改善，幫助公司大大提高了工作效率，節約員工培訓成本，同時也不用過于擔心基層員工的流失。

    另一方面，在物流快遞成本上的精簡，也是該店鋪一直在嘗試的方向。據了解，一箱紙尿褲，不同的快遞公司運費差價可以達到20元左右，因此在快遞成本上尚有很大的資源可以挖掘。而公司的方式是，尋找一些新的快遞公司嘗試合作，初期進行每天的跟蹤，了解該快遞公司的一些優劣勢之后，再進一步合作。

    通過精確的成本預算進行選址，結合量身定做的ERP系統進行良好的對接，同時做好店鋪各環節的優化和控制，店鋪獲得一定程度的成本縮減。但店鋪不能簡單將減少的成本收歸囊中，而是用來反哺客戶。就如公司所做，利用縮減的成本加大包郵力度，讓更多的客戶真正得到實惠。

    而談到對物流倉儲的規劃和布局，公司聯合創始人徐慶表示，如果物流的速度、成本沒有改善，開分倉沒有意義。但店鋪不排除在別地新建分倉的可能。就如馬云的“菜鳥”網給大家勾畫的藍圖那樣，未來中國的智能物流網絡將能實現中國任何兩個城市之間購物的24小時必達，倉儲物流的發展將會使得消費者的物流體驗急劇上升，這也將成為店鋪的下一個增長點。