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鬼劍分享，我們繼續(xù)！

時(shí)間走著，店鋪的操作依然不停歇！

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間，我想對(duì)商家來說，更多的互動(dòng)交流，更多的分享是受益的。有些商家是年初剛做店鋪，沒有跨年操作的經(jīng)驗(yàn)，不知道做些什么。有些商家做了一兩年，好像也沒做什么，就是那么過來，沒什么想法。

不管是有多久淘寶從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的朋友，交流學(xué)習(xí)的心要一直有，淘寶在變化，要跟上變動(dòng)的步伐。我有段時(shí)間不怎么分享了，2018是不是要有個(gè)好的開始，分享些更多實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，和各位一起學(xué)習(xí)交流。因?yàn)榻?jīng)常有朋友和我說，分享的太少了，總有種意猶未盡的感覺。

今天要和各位聊聊的就是大家很關(guān)心的手淘搜索流量，怎么把手淘流量做起來。畢竟現(xiàn)在無線為王的情況下，怎么把碎片化的訪客搞到自己的店鋪是需要方法的。

現(xiàn)在做流量工具就是直通車，因?yàn)橹蓖ㄜ囈呀?jīng)升級(jí)到針對(duì)人群的引流工具，訪客更加精準(zhǔn)，流量更優(yōu)質(zhì)，引流效果明顯。同樣的，我做流量也會(huì)讓直通車配合，包括其它一些優(yōu)化手段一起協(xié)調(diào)去引流。

現(xiàn)在做的這個(gè)店，就是個(gè)普通的淘寶店，眾多做店鋪的商家，都有這樣一個(gè)淘寶店。但是需要正確的方法，店鋪才能從零逐步成長(zhǎng)到現(xiàn)在。

剛才說了，現(xiàn)在店鋪都是用付費(fèi)工具去引流，但是操作者實(shí)操經(jīng)驗(yàn)多少的問題，能把店鋪?zhàn)龅降某潭炔煌．?dāng)然做了這么多年運(yùn)營(yíng)，不同圈子都會(huì)有自己認(rèn)定的一些操作手法。

直接砸錢干的，一個(gè)月能投放幾十萬的直通車，付費(fèi)占比六七十，純靠錢砸款，把控好能做起來。基本是不怎么理會(huì)直通車數(shù)據(jù)，只要有點(diǎn)擊，管他什么PPC，質(zhì)量分。

比直接砸錢稍微理性點(diǎn)，一個(gè)月照樣投不少，付費(fèi)占比四五十，基本靠錢帶流量，把控好也能有好的結(jié)果。會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)做些分析，但是基礎(chǔ)要的就是高價(jià)卡高位。

和這兩種有明顯對(duì)比的操作方式，一天投50-投100，不是不敢投錢，而是就投這么多。然后糾結(jié)，為什么我直通車帶不起手淘流量。不是帶不起，是你的數(shù)據(jù)量都不夠，沒有量的積累，怎么有質(zhì)的突破。

我常用的方法，直通車遞增操作，依托數(shù)據(jù)，逐步增加投放，店鋪就會(huì)逐步拉升，突破層級(jí)，捅掉流量的天花板，細(xì)化操作，流量入口才能逐步被打開。

之前的分享就提到過店鋪流量占比的問題，一個(gè)健康的店鋪流量占比，不應(yīng)該是付費(fèi)占比高的。付費(fèi)占比高，引流成本多，店鋪的利潤(rùn)空間會(huì)被大幅壓縮，高付費(fèi)占比會(huì)擠占搜索權(quán)重。

正常的按照直通車遞增操作的方式去提升手淘流量，付費(fèi)占比是要保持在一個(gè)相對(duì)合理的流量占比，這樣一個(gè)占比的上限在30左右，理想的付費(fèi)占比是在10-20的一個(gè)浮動(dòng)空間。

現(xiàn)在做的這個(gè)店鋪，可以去看下流量占比，目前是在13%左右，比較理想的一個(gè)占比。

過了雙十二，燒的錢少了，付費(fèi)流量同比在減少。不是說我這邊不推了，只是針對(duì)這個(gè)店鋪情況的一個(gè)短暫的操作上的調(diào)整。雙十二和年貨節(jié)年后的購(gòu)物波動(dòng)，需要考慮在內(nèi)。

付費(fèi)的流量在減少，但是有其它入口的流量在補(bǔ)充進(jìn)來，淘內(nèi)免費(fèi)的訪客一直在增長(zhǎng)，手淘搜索，尤其手淘首頁有很好的同比提升。

經(jīng)常有朋友，我看他數(shù)據(jù)了，他都沒怎么操作直通車，店鋪就起來了，他直通車投放的不多，和我的比少多了，結(jié)果流量比我還多。問題不在于投的多，還是投的少的問題，而是你操作直通車的方式，有沒有提升手淘流量。

問題來了，明明手淘流量在增長(zhǎng)，為什么要減少直通車的投放，是不是投入更多，手淘流量可以起來的更好。事情，不是你想的那么簡(jiǎn)單直接！

投放在減少，需要注意，這里不是讓你刻意限制流量。投放直通車就是為了弄流量，流量自然是越多越好。但是要注意一個(gè)引流效益的問題，你的流量中付費(fèi)的占比多少。

你投放了一千，帶來的綜合訪客有一萬，而且在持續(xù)上升。你投放了五千，帶來的綜合訪客同樣有一萬。但是如果前者，也投放了五千，在合理的操作方式下，可以帶來更多的訪客，而你想著要更多訪客，就需要投入更多。

總之，直通車做手淘流量，不是你燒錢多，手淘流量就多。想著做好手淘搜索，除了技術(shù)型操作，還要關(guān)注不可忽視的權(quán)重問題。

前邊提到流量碎片化，流量碎了，操作也就更加繁瑣。老店主，都會(huì)想念，幾年前的淘寶，有產(chǎn)品，上架就能大賣，哪有什么這么麻煩的各種分析，各種優(yōu)化。

淘寶是在變，你也要跟上，關(guān)注細(xì)節(jié)，才能掌控大局！

現(xiàn)在大家都很重視手淘流量，尤其是手淘搜索流量，入口打開后，流量多，而且轉(zhuǎn)化好，屬于二次訪客，互動(dòng)入口的轉(zhuǎn)化更高。所以研究直通車怎么做手淘流量的同時(shí)，別忘了更重要的店鋪權(quán)重，單品前權(quán)重，這兩個(gè)數(shù)據(jù)維度。

話不多說，看我整理的2個(gè)思維導(dǎo)圖，就能明白，所說的權(quán)重，要關(guān)心哪些地方。

這里重點(diǎn)說一個(gè)，很多時(shí)候我們會(huì)關(guān)注DSR的高低。限于產(chǎn)品類目，有些類目，行業(yè)的DSR就不高，很容易弄出全線飄綠，或者二毛一飄綠飄紅的。這是給買家看的，都這樣，買家選擇會(huì)參考其他維度，但是平臺(tái)關(guān)注的不只是這一個(gè)DSR，而是在這個(gè)DSR下，你的售后服務(wù)綜合指標(biāo)是否合理。

現(xiàn)在都是做內(nèi)容，主圖視頻，詳情視頻，評(píng)價(jià)視頻都是內(nèi)容，是買家了解你產(chǎn)品比較方便快捷的方式。但是注意內(nèi)容不要過于繁雜，視頻內(nèi)容顯示了半天，沒有重點(diǎn)，沒有賣點(diǎn)。

今天就說這么多，店鋪接著搞！ 

方法總比困難多，有問題，多溝通，對(duì)于分享，有不明白的，想著交流的都可以找鬼劍！

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