有人認為，作為國內網上零售行業的領跑者之一，亞馬遜中國的這一舉措將進一步推動我國電商行業從“物流免費”全面進入付費時代，是電商行業競爭的理性回歸。但也有人認為，取消免運費其實是電商應對“入不敷出”局面的無奈之舉。
盡管眾說紛紜，但不可否認的是，當免運費被紛紛取消后，電商行業將從“包郵”時代進入基于付費物流的服務品質競爭時代。
事實上，早在2007年，當當網就在國內啟動全場免運費活動。此后，國內不少B2C的電商開始采用這一模式。在電子商務的發展初期，這一優惠策略確實為不少電商賺足了人氣，幫助企業迅速占領網購市場。
但是，市場份額的提升，并沒有幫助電商企業實現利潤的同步增長。電商表面上的紅火，卻掩蓋不了行業虧損的事實。2011年，米粒商城、西米網、大貨棧等一批網站在虧損中紛紛倒閉。而淘寶商城、京東商城、當當和卓越等大型B2C商城盈利狀況也十分堪憂。
在用工成本不斷增加的背景下，物流成本在電商運營成本中的比重也逐步增加，加速了電商企業盈利水平的下滑。從亞馬遜的財務報表來看，2011年第四季度財報顯示，亞馬遜總收益額為174.3億美元，與2010年同期相比增長35%；然而，其凈收益額僅1.77億美元，比2010年同期驟降57%.此外，在各個行業的電商中，服裝行業的物流成本相對較低，但據測算，目前的物流成本也占到了其銷售收入的將近三成。如何削減成本壓力，已經成為電商面臨的最現實的問題。
其實，早在亞馬遜中國放棄全場免運費模式之前，一向高調宣稱全場運費全免的京東商城已經開始對不足39元的訂單加收5元運費，對鉆石級和雙鉆級用戶繼續提供全場免運費的特別優惠。
在網上沖浪時代，網絡購物已成為不可逆轉的消費潮流。盡管取消免運費將增加網購成本，但這并不足以使消費者的習慣發生太大的改變，網購市場仍然有巨大的市場空間。需要關注的是，在運費服務免費時，消費者更包容電商在物流配送中存在的問題。但是，一旦物流配送成為付費消費，消費者是否還能對當前電商物流配送中的不足給予寬容？是否愿意耐心等待電商企業物流配送業務的成長壯大？
對于電商企業而言，在免運費模式走向終結以后，企業不再以向消費者讓利的方式來拼市場，而將更多地依靠服務品質來參與市場競爭。在新的競爭格局之中，電商企業能否應對新的沖擊和挑戰？
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