年貨節來襲，快遞公司們春節不打烊
年關將至，今年最后一場大促年貨節正在來臨，與此同時，每年年底都會上演的“快遞停發”謠言，也來了。
在這些傳言中顯示，“2023年春節鄰近，各地物流將相繼停運，國家要求快遞業在1月8日左右開始陸續停業”。
借年底快遞停運為由，誘導消費者下單購物，這幾乎已經是每年必出的套路了，而在今年，我們卻需要格外注意快遞配送的穩定性。
首先，因為2023年元旦、春節兩個節日之間的間隔很短，購物高峰期和全民返鄉潮之間，貼的緊緊的。
再加之全國各地都有“小羊人”陸續病倒，對于各大電商平臺來說，如何穩定快遞，保證快遞行業平穩度過高峰就成了年貨節的關鍵難題。
還有一項挑戰是，經歷過雙12的冷清，不少電商平臺將年貨節視為年尾的重要一戰，購物節的時間線被拉長。
比如京東，今年的京東年貨節將從2022年12月26日開始一直持續到2023年1月28日，整個周期長達34天。
所以，為了保障年關期間快遞行業的正常運轉，12月19日，國家郵政局印發《關于切實暢通郵政快遞服務保障民生物資醫療物資寄遞的通知》，提出要認真部署打通行業運行堵點卡點和春節“不打烊”工作。
隨后，各家快遞公司先后宣布，今年春節，繼續不打烊。
12月22日，菜鳥宣布淘寶天貓“春節不打烊”將覆蓋全國300余城，與“三通一達”、順豐等快遞公司一同保障春節物流運營，并設立相應保障方案。
而在菜鳥之前，12月9日和12月12日，申通快遞和德邦快遞就已經提前宣布，2023年“春節不打烊”計劃，繼續為商家、消費者提供持續不間斷的寄遞服務。
德邦快遞表示，春節不打烊期間將通過保障車輛人員攬收、提升智能分揀效率、多元運力覆蓋全國、年貨禮品送貨上樓等方式助力節前鋪貨和電商大促。
可以說，經過幾年的春節快遞探索，“春節不打烊”早已不是新鮮事。
據國家郵政局數據顯示，2021年春節不打烊行動，直接讓春節期間的全國業務量增長260%，2022年也有16%的漲幅。春節期間的配送單量，已經由往年的2億單左右，上漲至今年年初的7.49億單。
京東春節期間消費趨勢顯示，在2013年至2021年春節期間，線上成交額9年增長11倍。
綜合來看，在年貨節來臨之際，各大快遞的公司紛紛宣布“春節不打烊”的確給行業振奮了信心。
但是在年尾這個特殊的時間點上，又先后遇到感染高峰和年貨節訂單高峰，年底這場快遞保衛戰，難度不一般。
末端配送是關鍵，快遞小哥夠用嗎？
細細數來，快遞行業集體性的春節不打烊活動，已經逐漸成為常態化措施了。
早期春節快遞不打烊，還局限于部分直營快遞公司，比如順豐、京東物流。數據顯示，京東物流自2013年開始春節送貨，至今已超過10年時間。
像三通一達，菜鳥，德邦等快遞公司，也在最近三年，逐漸將春節不打烊變成常態化措施，比如德邦就已經連續三年春節不打烊。
從用戶的角度來看，春節不打烊，的確可以讓自己的貨物流通暢通無阻，但從行業的角度來看，每年春節不打烊，卻是一個利好消費者，而不受快遞小哥待見的措施。
俗話說得好，有錢沒錢回家過年，再多的單量，也留不住快遞小哥過年回家的心，而在今年這個元旦、春節、年貨節、“小羊人”高峰齊聚的關鍵節點中，春節期間的從業人員數量，就成了行業最大的難題。
由于快遞員返鄉過年，快遞網點通常會面臨缺人的問題，隨著一批批的快遞小哥相繼感染新冠，無法上崗，進一步加劇缺人的情況。
缺人，是最大的難題，招人，就成了最關鍵的措施。
首先是快遞公司們，開始加大招聘力度。據京東相關負責人介紹，招聘崗位包括物流一線操作員5000人、物流快遞小哥3000人、七鮮門店店員300人、達達外賣騎手3000人、達達落地配配送員3000人。
菜鳥方面也啟動了臨時人員招聘計劃，并考慮在特殊時期使用跨省調集快遞員馳援的方式，保障糧油米面等年貨生活物資的配送。
與此同時，全國不少快遞網點也在開展自救，通過勞務公司等第三方招聘分揀、派送臨時工。快遞員的日薪、月薪水平，已經提高到了電商大促時的水平。
據行業媒體報道，由于最近人手緊缺，部分網點開出翻倍工資招聘臨時工，以往一天工資200元，現在一天400元包吃住。
與此同時，同城配送企業也在加速招聘。據UU跑腿方面提供的數據，本周單日新注冊跑男數量環比上周同期增長了近5倍。
不僅是快遞公司和網點在加大招聘力度，全國各地也開始出臺相應的扶持與補貼政策，為快遞員們帶來福利。
12月24日，上海市就發布關于支持本市相關行業和企業穩崗留工有序運行若干政策措施的通知。其中提到鼓勵電商平臺和郵政快遞企業持續提供快遞、外賣服務。
具體在2022年12月25日至2023年1月27日期間，對重點監測的電商平臺和郵政快遞企業，給予上崗工作的一線人員每人每天60元補貼；對元旦期間和春節期間上崗工作的一線人員，給予每人每天150元補貼。
不僅上海，為了加快落實郵政快遞業的穩固，無錫市也宣布從21日起至2023年1月31日，將發放總計2000萬元的郵政快遞行業返崗穩崗補貼和物資補助，首批500萬元將于12月31日發放完畢。
綜合來看，為了保障春節期間的快遞穩固運行，從政府扶持政策，再到快遞公司，和網點，都在用補貼、高薪等實質性措施來招人。
至于大力招人的效果如何，我們正在拭目以待。
快遞春節不打烊，難題不少
其實每年談到“快遞不打烊”活動時，總能在評論區收到不少快遞一些從業人員的吐槽聲。
在這些反對春節不打烊的聲音中，除了對不能回家過年的痛陳之外，更多的反而是對春節期間的收入、配送單量，以及對快遞公司不合理措施的抱怨。
這說明了，春節不打烊，不僅是缺人的問題，在水面之下，還有不少新問題存在。
首先，是快遞單量不均衡。
雖然相較往年，近幾年春節快遞總量在持續提升，但如果按照日均單量來計算，日均1億件的數據，還不到平時快遞單量的30%。
更重要的是快遞單量的地區分布，不均衡。雖然中國人都很重視春節，但地區差異還是存在的，在某些地區春節假期是“不做工”的，所以地方電商企業春節期間直接“歇業”，根本沒有快遞訂單。
另一方面，春節假期食品、飲料、禮品等年貨類型的商品更受歡迎，很多大城市的年輕人也會順勢留下過年，這就導致一線城市的快遞配送需求更為集中。
所以對于快遞公司來說，春節不打烊應該將地區差異和單量差異作為決策的重要考量因素。
其次，在快遞產業鏈上并不只有末端快遞員，還有貨車干線運輸人員、倉庫管理員、操作工人、簽單、財務人員等一整個群體。
如何調動整個產業鏈共同的積極性，不僅需要承諾給予快遞員更好的工資、防疫等保障。重要把相應的補貼與福利，落到實處。
比如錯峰調休激勵，對于春節愿意留下加班的員工，可以保留或者增加調休天數，在春節過后，待員工陸續返工，用工緊張程度逐漸放緩，春節加班員工調休返鄉與家人團聚。并通過對一線快遞員工的春節關懷、激勵政策和福利，調動快遞員工積極性。
對于快遞總部來說，需加強對節假日期間基層網點的扶持力度，做好基層人員的權益保障，減少春節期間的考核罰款，幫助網點減輕罰款壓力
隨著快遞管控政策優化以及快遞公司集體“春節不打烊”措施，快遞行業看到了春天的曙光，但短時間內，快遞行業仍舊承受不小的壓力。
國家郵政局發布的數據顯示，12月17日—21日，京東物流、順豐等直營快遞攬收量分別同比增長48%、26%，而通達系這列加盟為主的快遞公司，單量同比出現下滑，清晰反映出加盟網點現在面臨的困難。
從長期主義的視角來看，眼下快遞行業面臨的困難只是暫時的，隨著短期高峰過去，一切終將恢復常態。但對于身在其中的從業人員來說，這必定是一場難熬的戰役。
好在，距離過年只有不到一個月的時間，勝利的曙光，就在眼前了。
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